Короткий опис вентилятора ЕС

Вентилятор EC - це новий продукт у фан-індустрії. Він відрізняється від інших вентиляторів постійного струму. Він може використовувати не тільки джерело живлення постійного струму, але й джерело живлення змінного струму. Напруга від постійного струму 12v, 24v, 48v до 110V, 380V змінного струму може бути універсальним, не потрібно додавати перетворення інвертора. Усі двигуни з нульовими внутрішніми компонентами мають джерело постійного струму, вбудований постійний струм - змінний струм, зворотний зв'язок положення ротора, трифазний змінний струм, постійний магніт, синхронні двигуни.

Переваги вентиляторів EC:

Двигун EC - це безщітковий двигун постійного струму, що не потребує технічного обслуговування та має вбудований інтелектуальний модуль управління. Він постачається з вихідним інтерфейсом RS485, вихідним інтерфейсом датчика 0-10 В, інтерфейсом виходу перемикача регулятора швидкості 4-20 мА, інтерфейсом виходу сигналізації пристрою та вихідним інтерфейсом ведучого-веденого сигналу. Продукт має характеристики високого інтелекту, високої економії енергії, високої ефективності, тривалого терміну служби, низької вібрації, низького рівня шуму та безперервної та безперебійної роботи:

Безщітковий двигун постійного струму значно спростив конструкцію, оскільки колекторне кільце та щітки для збудження опущені. У той же час покращується не тільки технологічність двигуна, але значно підвищується механічна надійність роботи двигуна та збільшується термін служби.

У той же час магнітна щільність повітряного зазору може бути значно покращена, а індекс двигуна може досягти найкращого дизайну. Прямий ефект полягає в тому, що об’єм мотора зменшується, а вага зменшується. Мало того, в порівнянні з іншими двигунами, він також має дуже відмінні показники управління. Це пояснюється тим, що: По-перше, завдяки високій продуктивності матеріалів з постійними магнітами константа крутного моменту, коефіцієнт інерції крутного моменту та щільність потужності двигуна значно покращуються. Завдяки розумній конструкції такі показники, як момент інерції, електричні та механічні постійні часу, можуть бути значно зменшені, оскільки основні показники ефективності сервоуправління значно покращені. По-друге, конструкція сучасного магнітопроводу з постійними магнітами є відносно повною, а коерцитивність матеріалу з постійними магнітами висока, тому реакція проти арматури та здатність до розмагнічування двигуна з постійними магнітами значно покращується. Вплив порушень значно зменшується. По-третє, оскільки замість електричного збудження використовуються постійні магніти, конструкція обмотки збудження та магнітне поле збудження зменшується, а багато параметрів, таких як потік збудження, індуктивність обмотки збудження та струм збудження, зменшуються, тим самим безпосередньо зменшуючи керовані змінні або параметри. Виходячи з вищезазначених факторів, можна сказати, що двигун на постійних магнітах має чудову керованість.


Час публікації: 24 вересня 2020 р